ഉൽപ്പന്ന കേന്ദ്രം
SK-1532AB-1 C271250 CF1640 മാൻ ട്രക്കിനുള്ള എയർ ഫിൽറ്റർ എലമെൻ്റ് 81084050016 81.08405-0021 10293737 P782936 P782937
എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, കാർഷിക ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ലബോറട്ടറികൾ, അസെപ്റ്റിക് ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകൾ, വിവിധ പ്രിസിഷൻ ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകൾ എന്നിവയിൽ എയർ ഫിൽട്ടറേഷനാണ് എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ ധാരാളം വായു വലിച്ചെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വായുവിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത പൊടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെയും സിലിണ്ടറിൻ്റെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വലിയ കണികകൾ ഗുരുതരമായ "സിലിണ്ടർ പുൾ" പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് വരണ്ടതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ഗുരുതരമാണ്.
വായുവിലെ പൊടിയും മണൽ കണങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനും സിലിണ്ടറിലേക്ക് ആവശ്യത്തിന് ശുദ്ധമായ വായു പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കാർബ്യൂറേറ്ററിനോ എയർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനോ മുന്നിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
1. ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഫിൽട്ടർ ഘടകം. ഇത് പ്രത്യേക വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, പ്രത്യേക അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ആവശ്യമുള്ള ഒരു ദുർബലമായ ഭാഗമാണ്;
2. ഫിൽട്ടർ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, അതിലെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള മാലിന്യങ്ങളെ തടഞ്ഞു, ഇത് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും ഫ്ലോ റേറ്റ് കുറയുന്നതിനും കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, അത് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്;
3. വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
സാധാരണയായി, ഉപയോഗിക്കുന്ന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളെ ആശ്രയിച്ച്, ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ സേവന ജീവിതം വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ ഉപയോഗ സമയം നീട്ടുന്നതിനനുസരിച്ച്, വെള്ളത്തിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തെ തടയും, അതിനാൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ പിപി ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ; സജീവമാക്കിയ കാർബൺ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ആറുമാസത്തിനുള്ളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; ഫൈബർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ഇത് സാധാരണയായി പിപി കോട്ടണിൻ്റെയും സജീവമാക്കിയ കാർബണിൻ്റെയും പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് തടസ്സപ്പെടുത്താൻ എളുപ്പമല്ല; സെറാമിക് ഫിൽട്ടർ ഘടകം സാധാരണയായി 9-12 മാസത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കാം.
എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, കാർഷിക ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ലബോറട്ടറികൾ, അസെപ്റ്റിക് ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകൾ, വിവിധ പ്രിസിഷൻ ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകൾ എന്നിവയിൽ എയർ ഫിൽട്ടറേഷനാണ് എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ ധാരാളം വായു വലിച്ചെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വായുവിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത പൊടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെയും സിലിണ്ടറിൻ്റെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വലിയ കണികകൾ ഗുരുതരമായ "സിലിണ്ടർ പുൾ" പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് വരണ്ടതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ഗുരുതരമാണ്.
വായുവിലെ പൊടിയും മണൽ കണങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനും സിലിണ്ടറിലേക്ക് ആവശ്യത്തിന് ശുദ്ധമായ വായു പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കാർബ്യൂറേറ്ററിനോ എയർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനോ മുന്നിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
A:
| QSഇല്ല. | SK-1532A-1 |
| ക്രോസ് റഫറൻസ് | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
| ഡൊണാൾഡ്സൺ | P782936 |
| ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ് | AF25894 |
| പുറം വ്യാസം | 268 (എംഎം) |
| ആന്തരിക വ്യാസം | 172/160 (എംഎം) |
| മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം | 474/512 (എംഎം) |
B:
| QSഇല്ല. | SK-1532B-1 |
| ക്രോസ് റഫറൻസ് | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
| ഡൊണാൾഡ്സൺ | P782937 |
| ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ് | AF25896 |
| പുറം വ്യാസം | 154 150 (എംഎം) |
| ആന്തരിക വ്യാസം | 137/131 (എംഎം) |
| മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം | 455 (എംഎം) |
