വാർത്താ കേന്ദ്രം

കാരണം, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, മെറ്റൽ വെയർ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി, കാർബൺ നിക്ഷേപം, ഉയർന്ന താപനില ഓക്സിഡൈസ്ഡ് കൊളോയ്ഡൽ നിക്ഷേപങ്ങൾ, വെള്ളം മുതലായവ നിരന്തരം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലേക്ക് കലർത്തുന്നു. അതിനാൽ, ഈ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളും മോണകളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, എഞ്ചിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് ശക്തമായ ഫിൽട്ടറിംഗ് ശേഷി, കുറഞ്ഞ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാധാരണയായി, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം-ഫിൽട്ടർ കളക്ടർ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ, ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത ഫിൽട്ടറിംഗ് കഴിവുകളുള്ള നിരവധി ഫിൽട്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ യഥാക്രമം സമാന്തരമായോ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയിലോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. (പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനെ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു; സമാന്തരമായതിനെ സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു). അവയിൽ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പൂർണ്ണമായ ഒഴുക്ക് തരമാണ്; ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ഫ്ലോ ടൈപ്പാണ്. ആധുനിക കാർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ഫിൽട്ടറും ഒരു ഫുൾ-ഫ്ലോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാത്രമേ ഉള്ളൂ. WP10.5HWP12WP13 എഞ്ചിന് അനുയോജ്യം
 
ഒരു നല്ല ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ നേടേണ്ട സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ 1. ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ: എയർ ഫിൽറ്ററുകളേക്കാൾ എണ്ണ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതയുണ്ട്, പ്രധാനമായും എണ്ണയുടെ താപനില 0 മുതൽ 300 ഡിഗ്രി വരെ മാറുന്നു. കഠിനമായ താപനില മാറ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ, എണ്ണയുടെ സാന്ദ്രതയും മാറും, ഇത് എണ്ണയുടെ ശുദ്ധീകരണ പ്രവാഹത്തെ ബാധിക്കും. ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്, കഠിനമായ താപനില മാറ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ മതിയായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. 2. റബ്ബർ സീലിംഗ് റിംഗ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ സീലിംഗ് റിംഗ് 100% എണ്ണ ചോർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക റബ്ബർ സ്വീകരിക്കുന്നു. 3. ബാക്ക് ഫ്ലോ സപ്രഷൻ വാൽവ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് മാത്രം അനുയോജ്യം. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉണങ്ങുന്നത് തടയാൻ കഴിയും; എഞ്ചിൻ വീണ്ടും ജ്വലിക്കുമ്പോൾ, അത് ഉടൻ തന്നെ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. 4. റിലീഫ് വാൽവ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് മാത്രം അനുയോജ്യം. ബാഹ്യ താപനില ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് താഴുകയോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സാധാരണ സേവന ജീവിതത്തെ കവിയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് തുറക്കും, ഇത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, പക്ഷേ എഞ്ചിനിലെ എണ്ണയില്ലാതെ ഉണ്ടാകുന്ന നഷ്ടത്തേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ് നഷ്ടം. അതിനാൽ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് ഓവർഫ്ലോ വാൽവ്.
 
ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ 1 ഇൻസ്റ്റാളേഷനും: പഴയ ഓയിൽ കളയുക അല്ലെങ്കിൽ വലിച്ചെടുക്കുക, ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക, പഴയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക, പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ സീൽ റിംഗിൽ എണ്ണ പാളി പുരട്ടുക, തുടർന്ന് പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക ഒപ്പം ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കുക. 2. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ: കാറുകളും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്കുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആവശ്യകതകൾ 1. ഫിൽട്ടർ കൃത്യത, എല്ലാ കണികകളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക> 30 um, ലൂബ്രിക്കേഷൻ വിടവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കണങ്ങളെ കുറയ്ക്കുക (< 3 um-30 um) എണ്ണ പ്രവാഹം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ആവശ്യകതയെ നിറവേറ്റുന്നു. 2. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, എണ്ണയുടെ ജീവിതത്തേക്കാൾ (കി.മീ., സമയം) കുറഞ്ഞത്. ഫിൽട്ടർ കൃത്യത എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. വലിയ ചാരം ശേഷി, കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഉയർന്ന എണ്ണ താപനിലയും നാശവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും. എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുമ്പോൾ, ചെറിയ മർദ്ദം വ്യത്യാസം, നല്ലത്, അങ്ങനെ എണ്ണ സുഗമമായി കടന്നുപോകാൻ കഴിയും.