ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു സാധാരണ ഭാഗമാണെന്ന് പറയാം. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഒരു ഒറിജിനൽ ആണ്, അത് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഘടകങ്ങളും പ്രവർത്തന തത്വവും നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? നമുക്ക് ബാർ നോക്കാം!
ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ
കേന്ദ്രം അല്ലെങ്കിൽ അകത്തെ ട്യൂബ് പിന്തുണ
മിക്ക ഹൈഡ്രോളിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും അവയുടെ വിവിധ ഘടകങ്ങളിൽ വലിയ മർദ്ദം വ്യത്യാസമുണ്ട്.
അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ തകർച്ച പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇതിന് ഒരു ആന്തരിക ട്യൂബ് പിന്തുണയുണ്ട്.
വയർ മെഷ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വയർ മെഷ്
ഉയർന്ന ഒഴുക്ക് കാരണം ഫിൽട്ടറിന് ശക്തി നൽകുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ലെയർ അല്ലെങ്കിൽ സിംഗിൾ ഘടനയാണിത്.
അവസാന പ്ലേറ്റ്
ട്യൂബുലാർ ഫിൽട്ടറുകൾ പിടിക്കാൻ വിവിധ ആകൃതിയിലുള്ള ഗാൽവാനൈസ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളാണ് ഇവ.
എല്ലാ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്കും രണ്ട് എൻഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട്, ഒന്ന് മുകളിലും മറ്റൊന്ന് താഴെയുമാണ്.
ട്യൂബുലാർ ഫിൽട്ടർ (ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ)
ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണവും ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിരവധി പ്ലീറ്റുകളുള്ള പ്രാഥമിക ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലാണിത്.
ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലുള്ള മറ്റ് ട്യൂബുലാർ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറുകൾ ലഭിക്കും:
ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറുകളിൽ മൈക്രോഗ്ലാസ്;
ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറുകളിൽ പേപ്പർ;
സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വയർ മെഷ്.
പശ
മിക്ക ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറുകൾക്കും ഉള്ളിലെ സിലിണ്ടർ, ട്യൂബുലാർ ഫിൽട്ടർ, എൻഡ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എപ്പോക്സി പശയുണ്ട്.
ഒ-റിംഗ് സീൽ
ഫിൽട്ടർ ബോഡിക്കും അപ്പർ എൻഡ് പ്ലേറ്റിനും ഇടയിൽ ഒ-റിംഗ് ഒരു മുദ്രയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഫിൽട്ടർ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഒ-റിംഗ് പാക്കേജ് ലഭിക്കും.
വിടവ് ലൈൻ
ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന് അധിക പിന്തുണ നൽകുന്ന ഒരു ഇറുകിയ ചുരുളുകളുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വയർ ആണ്.
ഫിൻഡ് ട്യൂബ്
ഒരു അലുമിനിയം അലോയ് ട്യൂബ്, അതിൽ നോച്ച് വയർ മുറിവുണ്ടാക്കി ഒരു സിലിണ്ടറായി രൂപപ്പെടുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇനിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്:
1) പ്രഷർ ഫിൽട്ടറേഷൻ
ഫിൽട്ടറേഷൻ തത്വങ്ങളിൽ പ്രഷർ പൈപ്പിംഗിലെ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഡൗൺസ്ട്രീം ഫിറ്റിംഗുകൾക്ക് ആത്യന്തിക സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.
ഏകദേശം 2 മൈക്രോണുകളോ അതിൽ കുറവോ റേറ്റുചെയ്ത ഒരു ഫിൽട്ടർ ചേർക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് മർദ്ദം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താം.
ഉയർന്ന ഒഴുക്ക് നിരക്കിൽ, ഫിൽട്ടർ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞേക്കാം.
ഫിൽട്ടറേഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന കണങ്ങളാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഉയർന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മെയിൻ്റനൻസ് ചെലവും കാരണം മർദ്ദം ഫിൽട്ടറേഷൻ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഫിൽട്ടറേഷൻ രൂപമാണ്.
ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടറുകൾ വാങ്ങേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത കാരണം ചെലവ് കൂടുതലാണ്.
2) ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ
റിട്ടേൺ ലൈൻ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന തത്വം ഇനിപ്പറയുന്ന തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു:
റിസർവോയർ, ദ്രാവകം, റിസർവോയറിലേക്ക് പോകുന്ന എന്തും എന്നിവ ഫിൽട്ടർ ചെയ്താൽ, അത് വൃത്തിയായി തുടരും.
ഭാഗ്യവശാൽ, മികച്ച ഫിൽട്ടറിലൂടെ ദ്രാവകം ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് റിട്ടേൺ ലൈനിൽ ആശ്രയിക്കാം.
ദ്രാവകത്തിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള മലിനീകരണം പിടിച്ചെടുക്കാൻ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് 10 മൈക്രോൺ വരെ കഴിയും.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ദ്രാവക സമ്മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതല്ല, ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഭവന രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇടപെടുന്നില്ല.
അതിനാൽ, ഇത് ഏറ്റവും സാമ്പത്തികമായ ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രക്രിയകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റും.
3) ഓഫ്ലൈൻ ഫിൽട്ടറിംഗ്
തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് കണ്ടെയ്നറിൽ ദ്രാവകം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയാണിത്.
ഇത് കനത്ത ഫിൽട്ടറിംഗ് മുഖ്യധാരയിലെ ഫിൽട്ടറുകളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും സിസ്റ്റം ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇത്, പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയുന്നതിന് ഇടയാക്കും.
ഓഫ്ലൈനിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.
ഓഫ്ലൈൻ ഫിൽട്ടറിംഗിൻ്റെ ഉയർന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവാണ് പ്രധാന പോരായ്മ.
കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നതിന് നിയന്ത്രിത നിരക്കിൽ ഒന്നിലധികം ഫിൽട്ടറേഷനുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
4) സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറേഷൻ
ഖര-ദ്രാവക മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് ഖരപദാർത്ഥങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറേഷൻ.
ഖര-ദ്രാവക മിശ്രിതങ്ങളിൽ നിന്ന് ഖരപദാർത്ഥങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഇത് വാക്വം ഫിൽട്ടറേഷൻ തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, സ്ഫടികവൽക്കരണ പ്രക്രിയ ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് പരലുകളെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
പമ്പ് ഇൻലെറ്റിന് സമീപമുള്ള ഫിൽട്ടർ വളരെ നല്ല നിലയിലാണ്.
ഉയർന്ന മർദ്ദമോ ദ്രാവക പ്രവേഗമോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഉയർന്ന ദക്ഷതയാണ് ഇതിന് കാരണം.
ഇൻടേക്ക് ഡക്ടുകളിൽ നിങ്ങൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ, മുകളിലുള്ള ഗുണങ്ങളെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രതിരോധിക്കാം.
കാവിറ്റേഷനും മെക്കാനിക്കൽ തകരാറും കാരണം, പമ്പ് ഇൻലെറ്റിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം പമ്പിൻ്റെ ആയുസ്സ് ബാധിച്ചേക്കാം.
കാവിറ്റേഷൻ ദ്രാവകങ്ങളെ മലിനമാക്കുകയും ഗുരുതരമായ പ്രതലങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
പമ്പിലെ വാക്വം ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഫോഴ്സ് മൂലമാണ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്.
ക്യുഎസ് നമ്പർ. | SY-2035-1 |
ക്രോസ് റഫറൻസ് | 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A |
ഡൊണാൾഡ്സൺ | |
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ് | HF35552 |
എഞ്ചിൻ | R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5 |
വാഹനം | R2800LC R320 R305 |
ഏറ്റവും വലിയ OD | 150(എംഎം) |
മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം | 357(എംഎം) |
ആന്തരിക വ്യാസം | 85(എംഎം) |