ഉൽപ്പന്ന കേന്ദ്രം

ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്? ഒരു നിർമ്മാണ വാഹനമെന്ന നിലയിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പതിവായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, സാധാരണയായി 500 മണിക്കൂർ ജോലിക്ക് ശേഷം. പല ഡ്രൈവർമാരും മാറാൻ വളരെക്കാലം കാത്തിരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിന് നല്ലതല്ല, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലെ വൃത്തികെട്ട കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇന്ന്, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം എങ്ങനെ വൃത്തിയാക്കാമെന്ന് നോക്കാം.

ആദ്യം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിൻ്റെ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ട് കണ്ടെത്തുക. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം ഉണ്ട്. വായു പുറന്തള്ളാൻ ഓയിൽ ടാങ്ക് കവർ പതുക്കെ അഴിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ബോൾട്ടുകൾ നേരിട്ട് നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ധാരാളം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യും. ഇത് പാഴായത് മാത്രമല്ല, കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൻ്റെ താപനിലയും വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

അപ്പോൾ അത് എണ്ണ തുറമുഖത്തിൻ്റെ കവർ നീക്കം ചെയ്യുകയാണ്. ഈ കവർ നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു സമയം ഒരു ബോൾട്ട് അഴിക്കരുതെന്ന് നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം കവർ ബോൾട്ടുകളുടെ മർദ്ദത്താൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒന്ന് പൊളിക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തി അസമമാണ്. കവർ പ്ലേറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ രൂപഭേദം വരുത്തും. ആദ്യം ഒരെണ്ണം അഴിച്ചുമാറ്റുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, തുടർന്ന് ഡയഗണൽ സ്‌ക്രൂ അഴിക്കുക, തുടർന്ന് മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം അഴിക്കുക, ഒടുവിൽ അവ ഓരോന്നായി പുറത്തെടുക്കുക, അവ തിരികെ വയ്ക്കുമ്പോഴും ഇത് ശരിയാണ്.

പവർ ജനറേഷൻ വേസ്റ്റ് പേപ്പർ എന്ന് പറയുന്നു, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ ഏർപ്പെടാൻ ഇത് വേസ്റ്റ് പേപ്പർ മാത്രമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും കാറിൽ ടോയ്‌ലറ്റ് പേപ്പറിൻ്റെ നിരവധി റോളുകൾ ഉണ്ട്. ഓയിൽ റിട്ടേൺ കവർ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ വൃത്തികെട്ട കാര്യങ്ങൾ വീഴുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ആദ്യം ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം തുടയ്ക്കുക. ഈ സമയത്ത്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അത്ര വ്യക്തമല്ല, പക്ഷേ ഇത് മഞ്ഞ ചെളിവെള്ളം പോലെയാണ്. എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ഞാൻ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റി, വഴിയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കി. ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് കാണുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, നേരിട്ട് ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഹാൻഡിൽ ഉണ്ട്, തുടർന്ന് പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം താഴേക്ക് ഇടുക.

അടുത്തതായി, ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പകർത്തുക, അല്ലെങ്കിൽ ഡയഗണൽ ക്രമത്തിൽ ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഫിൽട്ടർ ഇപ്പോഴും വൃത്തിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ട, എന്നാൽ അഴുക്ക് വീഴാതിരിക്കാൻ ആദ്യം കവറിനു ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗം തുടയ്ക്കുക. നിങ്ങൾ കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, ഉള്ളിൽ ഒരു ചെറിയ ഇരുമ്പ് വടി ഉണ്ട്, അടിഭാഗം എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഫിൽട്ടർ ഘടകവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് അത് പുറത്തെടുക്കാം.

കണ്ടില്ലേ എന്നറിയില്ല, കണ്ടപ്പോൾ ഞെട്ടിപ്പോയി. ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ അടിയിൽ തുരുമ്പ് പോലെ നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഇത് വലിച്ചെടുക്കുകയും വാൽവ് കോർ തടയുകയും ചെയ്താൽ അത് മോശമാകും. ഇന്ധനടാങ്കിൻ്റെ ഉൾവശം അത്രയും വൃത്തിഹീനമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം എത്രയും വേഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് എണ്ണയും വൃത്തിയാക്കലും, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണയും അൽപ്പം വൃത്തികെട്ടതാണ്.

താഴെയുള്ള എണ്ണ എന്താണെന്ന് അറിയാമോ? ഇത് ഡീസലല്ല, പെട്രോൾ ആണ്. ഒരു വലിയ വായിൽ ഒരു കുപ്പി എടുത്ത് ഒരു ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വയ്ക്കുക, കുലുക്കുക, ഭൂരിഭാഗം അഴുക്കും കഴുകിക്കളയാം, തുടർന്ന് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് പരിശോധിക്കുക. ഗ്യാസോലിൻ ഊറ്റി വീണ്ടും ഫിൽട്ടർ ഇടുക. സാധാരണയായി, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഫിൽട്ടർ ഘടകം വയർ മെഷ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഇല്ല, അതിനാൽ അത് ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കുന്നിടത്തോളം. ഫിൽട്ടർ ഘടകം എത്രമാത്രം വൃത്തികെട്ടതാണെന്ന് അറിയാൻ കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള ഗ്യാസോലിൻ നോക്കുക. ഭാവിയിൽ നിങ്ങൾ ഇത് കൂടുതൽ കഴുകുകയാണെങ്കിൽ, വില ഒരു ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ ആയിരിക്കും.

പഴയതും പുതിയതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, രൂപം അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. നടുഭാഗം മാറ്റി കറുപ്പിച്ചു. ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടില്ല. അത് പുറത്തെടുത്ത് എയർ ഫിൽട്ടർ കവർ വൃത്തിയാക്കുക, തുടർന്ന് ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. വായു ചോർച്ച തടയാൻ ഇത് കർശനമാക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.

ഡീസൽ ഓയിൽ എല്ലായിടത്തും ചോരാതിരിക്കാൻ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ബാഗ് എടുത്ത് ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് മൂടുക. തുടർന്ന്, ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, വ്യവസ്ഥകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഡീസൽ ഓയിൽ നിറയ്ക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഞാൻ അത് നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് വായിലെ സീലിംഗ് റിംഗിൽ വരച്ചു. ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഒരു പാളി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അത് സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ അത് അടച്ചിരിക്കും.

ഇത് നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ അത് തീർന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്. ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത എഞ്ചിനിൽ ഒരു ചെറിയ ഇലക്ട്രോണിക് ഓയിൽ പമ്പ് ഉണ്ട്, അത് ഡീസൽ പൈപ്പ്ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓയിൽ പമ്പിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് അഴിക്കുക, ഇലക്ട്രോണിക് ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ പമ്പ് ചെയ്യുന്നത് കേൾക്കാൻ കാർ മുഴുവൻ ഓണാക്കുക. ഏകദേശം ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് നിറയും, ഓയിൽ പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ഡീസൽ ഓയിൽ സ്പ്രേ ചെയ്തതിന് ശേഷം എയർ തീർന്നു, ലോക്കിംഗ് ബോൾട്ട് മതിയാകും. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെയും എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘട്ടങ്ങളാണ് മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ സേവന സമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വ്യവസ്ഥകളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കണം.