യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കാതിരിക്കാൻ പലർക്കും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു വഴിയുണ്ട്. യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പൊതുവെ ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വയർ മെഷ് ആണ്. അത്തരം ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്, ഫിൽട്ടർ ഘടകം മണ്ണെണ്ണയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് മുക്കിവയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫിൽട്ടർ മൂലകം നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, മണ്ണ് എളുപ്പത്തിൽ വായുവിൽ ഊതപ്പെടും. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വളരെ വൃത്തികെട്ടതല്ലെങ്കിൽ, ഈ രീതി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, പുതിയ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇപ്പോഴും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ നഷ്ടം പ്രധാനമായും ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൽ മലിനീകരണം തടയുന്നതാണ്. ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലേക്ക് മലിനീകരണം ലോഡുചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയാണ്. ഫിൽട്ടർ ഘടകം മലിനമായ കണങ്ങളാൽ അടഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ, ദ്രാവക പ്രവാഹത്തിനുള്ള സുഷിരങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും. തുടക്കത്തിൽ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൽ തന്നെ ധാരാളം ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലൂടെയുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം സാവധാനം വർദ്ധിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള മർദ്ദനഷ്ടത്തിൽ തടഞ്ഞ ദ്വാരത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം വളരെ ചെറുതായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, തടയൽ ദ്വാരം ഒരു മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, തടയൽ വളരെ വേഗത്തിലാണ്, ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലുടനീളം ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു.
സാധാരണ ഫിൽട്ടർ മൂലകങ്ങളിലെ സുഷിരങ്ങളുടെ എണ്ണം, വലുപ്പം, ആകൃതി, വിതരണം എന്നിവയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒരു ഫിൽട്ടർ ഘടകം മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത കനവും സാധാരണ ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യതയുമുള്ള ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലിന്, ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിൻ്റെ സുഷിര വലുപ്പം ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ തടഞ്ഞു. ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ. മൾട്ടി ലെയർ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഫിൽട്ടർ മീഡിയയിൽ കൂടുതൽ മലിനീകരണം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫിൽട്ടർ മീഡിയയിലൂടെ ദ്രാവകം ഒഴുകുമ്പോൾ, ഓരോ ഫിൽട്ടർ ലെയറിലും വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള കണങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പോസ്റ്റ് ഫിൽട്ടർ മീഡിയയിലെ ചെറിയ സുഷിരങ്ങൾ വലിയ കണങ്ങളാൽ തടയപ്പെടുന്നില്ല. പോസ്റ്റ് ഫിൽട്ടർ മീഡിയയിലെ ചെറിയ സുഷിരങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ദ്രാവകത്തിലെ ധാരാളം ചെറിയ കണങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു.
ക്യുഎസ് നമ്പർ. | SY-2133 |
ക്രോസ് റഫറൻസ് | |
ഡൊണാൾഡ്സൺ | |
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ് | |
എഞ്ചിൻ | |
വാഹനം | ബ്രേക്കർ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ (വലുത്) |
ഏറ്റവും വലിയ OD | 88(എംഎം) |
മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം | 254.5 /250(MM) |
ആന്തരിക വ്യാസം | 44(എംഎം) |