ഉൽപ്പന്ന കേന്ദ്രം

നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം, മാത്രമല്ല അവ പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു, ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. അതിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുന്നതിന്, ചില മെയിൻ്റനൻസ് അറിവ് നമ്മൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ധന ടാങ്കും സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലൈനുകളും സാധാരണയായി ഒരു തടസ്സത്തിന് ശേഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ അത് ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക. ഇന്ധന ടാങ്കിലെ എണ്ണ വായുവുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ അനുവദിക്കരുത്, പഴയതും പുതിയതുമായ എണ്ണകൾ കലർത്തരുത്. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പരിപാലനത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയണോ?

ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

A. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശുചിത്വം ഉറപ്പാക്കാൻ സിസ്റ്റത്തിലെ കണികകളും റബ്ബർ മാലിന്യങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉപകരണം വിശ്വസനീയമായി വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം. പൂരിപ്പിക്കൽ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് ടാങ്ക് ഫില്ലർ പോർട്ടിലെ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ വൃത്തിയുള്ള കയ്യുറകളും കവറുകളും ഉപയോഗിക്കണം.

ബി. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എണ്ണ അതിവേഗം ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുകയും മോശമാവുകയും ചെയ്യും; ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷനിലെ എയർ ഫിൽട്ടർ ഒരേ സമയം കണങ്ങളും ഈർപ്പവും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കണം; അത് വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണ്;

C. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശുദ്ധമായ എണ്ണ, ഉപയോഗിച്ച അതേ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കണം. എണ്ണയുടെ താപനില 45 മുതൽ 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയാണ്. കഴിയുന്നത്ര മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉയർന്ന ഒഴുക്ക് ഉപയോഗിക്കുക. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം 3 തവണയിൽ കൂടുതൽ വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, എണ്ണ ചൂടാകുമ്പോൾ എല്ലാ എണ്ണയും സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരും. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക, ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി പുതിയ ഓയിൽ നിറയ്ക്കുക.

ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം 2

ശ്രദ്ധിക്കുക: ഫിൽട്ടർ ഘടകം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപഭോഗവസ്തുവാണ്, സാധാരണയായി അത് അടഞ്ഞുപോയാൽ ഉടൻ തന്നെ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഇന്ധന ടാങ്കും പൈപ്പിംഗും ഫ്ലഷ് ചെയ്തതായി ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉപകരണത്തിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലെ എണ്ണ വായുവുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ അനുവദിക്കരുത്, പഴയതും പുതിയതുമായ എണ്ണകൾ കലർത്തരുത്. ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിൻ്റെ ആയുസ്സ് നീട്ടുന്നതും സഹായിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പരിപാലന രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ഒറിജിനൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്, ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്, പൈലറ്റ് ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകൾ, കോപ്പർ ഫയലിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾ പരാജയപ്പെടാം. ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിന് ശേഷം, സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുക.

2. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളും (റിട്ടേൺ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ, പൈലറ്റ് ഫിൽട്ടർ) ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല എന്നാണ്.

3. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ലേബലുകൾ വേർതിരിക്കുക. വ്യത്യസ്‌ത ലേബലുകൾ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കലർത്തില്ല. അവ പ്രതികരിക്കുകയും വഷളാവുകയും ഫ്ലോക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യാം. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓയിൽ.

4. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ പൊതിഞ്ഞ നോസൽ നേരിട്ട് പ്രധാന പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മാലിന്യങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, പ്രധാന പമ്പ് വേഗത്തിലാക്കുകയും പമ്പ് ക്ഷീണിക്കുകയും ചെയ്യും.

5. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് എണ്ണ ചേർക്കുക, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ സാധാരണയായി ഒരു ഓയിൽ ലെവൽ ഗേജ് ഉണ്ട്, ദയവായി ലെവൽ ഗേജ് കാണുക. നിങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന രീതി ശ്രദ്ധിക്കുക. സാധാരണഗതിയിൽ, എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളും പിൻവലിക്കപ്പെടുന്നു, അതായത് കൈത്തണ്ട, ബക്കറ്റ് പൂർണ്ണമായി നീട്ടുകയും നിലത്തിറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

6. ഇന്ധനം നിറച്ച ശേഷം, പ്രധാന പമ്പ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക. അല്ലാത്തപക്ഷം, വാഹനം മുഴുവൻ സമയത്തേക്ക് നീങ്ങില്ല. പ്രധാന പമ്പിന് മുകളിൽ നേരിട്ട് ഫിറ്റിംഗ് അഴിച്ച് നേരിട്ട് പൂരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് വായു പുറന്തള്ളാനുള്ള മാർഗം.