ഉൽപ്പന്ന കേന്ദ്രം

SDLG LG60 65 660E 680 675F എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായുള്ള ഹെവി എക്യുപ്‌മെന്റ് ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ

എന്തുകൊണ്ടാണ് ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റേണ്ടത്?

ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കും.ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു മാസ്ക് പോലെ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനവും ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിളും

(1) ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പങ്ക്:

കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, പൊടി, പൊടി, കൂമ്പോള, ബാക്ടീരിയ, വ്യാവസായിക മാലിന്യ വാതകം തുടങ്ങി നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് അദൃശ്യമായ സൂക്ഷ്മകണങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും.ഈ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, കാറിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, കാറിലെ യാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ ശ്വസന അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുക, കാറിലുള്ള ആളുകളുടെ ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കുക എന്നിവയാണ് കാർ ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.

(2) ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം:

ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും ഓരോ 2 വർഷം കൂടുമ്പോഴും യഥാർത്ഥ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഏതാണ് ആദ്യം വരുന്നത്?

കഠിനമായ കാലാവസ്ഥാ മലിനീകരണവും ഇടയ്ക്കിടെ മൂടൽമഞ്ഞും ഉള്ള പ്രദേശങ്ങൾ, അതുപോലെ സെൻസിറ്റീവ് ഗ്രൂപ്പുകൾ (പ്രായമായവർ, കുട്ടികൾ അല്ലെങ്കിൽ അലർജിക്ക് സാധ്യതയുള്ളവർ), മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം ഉചിതമായി ചുരുക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.

കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാത്തതിന്റെ അപകടസാധ്യത:

വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഉപരിതലം വലിയ അളവിൽ പൊടി ആഗിരണം ചെയ്യും, ഇത് ഫിൽട്ടർ പാളിയെ തടയുകയും ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ വായു പ്രവേശനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും കാറിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ശുദ്ധവായുവിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.ഓക്സിജന്റെ അഭാവം മൂലം കാറിലെ യാത്രക്കാർക്ക് തലകറക്കമോ ക്ഷീണമോ അനുഭവപ്പെടാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്നു.

ഉപരിതലത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാമെന്ന് പല ഉപഭോക്താക്കളും കരുതുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വാസ്തവത്തിൽ, പഴയ ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിലെ സജീവമാക്കിയ കാർബൺ പാളി വളരെയധികം ദോഷകരമായ വാതകങ്ങളുടെ ആഗിരണം കാരണം പൂരിതമാകും, മാത്രമല്ല ഇത് മേലിൽ ഒരു അസോർപ്ഷൻ പ്രഭാവം ഉണ്ടാകില്ല, മാത്രമല്ല അത് മാറ്റാനാവാത്തതുമാണ്.പരാജയപ്പെട്ട ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം യാത്രക്കാരുടെ ശ്വാസനാളത്തിന്റെയും ശ്വാസകോശത്തിന്റെയും മറ്റ് മനുഷ്യ അവയവങ്ങളുടെയും ആരോഗ്യത്തെ നശിപ്പിക്കും.

അതേ സമയം, ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എയർ ഇൻലെറ്റ് തടയപ്പെടും, തണുത്ത വായുവിന്റെ എയർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെറുതായിരിക്കും, തണുപ്പിക്കൽ മന്ദഗതിയിലാകും.

വ്യാജ ആക്‌സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ

ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ മോശമാണ്, കൂമ്പോള, പൊടി, മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുടെ ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം വ്യക്തമല്ല;

ചെറിയ ഫിൽട്ടർ ഏരിയ കാരണം, ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, തൽഫലമായി കാറിൽ വേണ്ടത്ര ശുദ്ധവായു ലഭിക്കില്ല, യാത്രക്കാർക്ക് ക്ഷീണം തോന്നുന്നത് എളുപ്പമാണ്;

നാനോ ഫൈബർ പാളിയൊന്നും കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, കൂടാതെ PM2.5 ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല;

സജീവമാക്കിയ കാർബൺ കണങ്ങളുടെ അളവ് ചെറുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ സജീവമാക്കിയ കാർബൺ അടങ്ങിയിട്ടില്ല, വ്യാവസായിക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് പോലുള്ള ഹാനികരമായ വാതകങ്ങളെ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ദീർഘകാല ഉപയോഗം യാത്രക്കാരുടെ ആരോഗ്യത്തിന് അപകടമുണ്ടാക്കും;

ഏറ്റവും ലളിതമായ നോൺ-ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് സോളിഡ് ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ മർദ്ദം എന്നിവയാൽ രൂപഭേദം വരുത്താനും ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടാനും യാത്രക്കാരുടെ ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കാനും എളുപ്പമാണ്.

നുറുങ്ങുകൾ

1. അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കാറിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാനും ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും (വാഹനം സ്വയമേവ ബാഹ്യഭാഗത്തേക്ക് മാറും. എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിനു ശേഷമുള്ള രക്തചംക്രമണ മോഡ് ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ശാരീരിക അസ്വാസ്ഥ്യം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ മോശം മോഡ്);

2. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം (ബാഷ്പീകരണ ബോക്സ്, എയർ ഡക്റ്റ്, ഇൻ-കാർ വന്ധ്യംകരണം) വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും വൃത്തിയാക്കുക;

3. കാലാവസ്ഥ ചൂടില്ലാത്തപ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ജനാലകൾ താഴ്ത്തി വെന്റിലേഷനായി കൂടുതൽ വിൻഡോകൾ തുറന്ന് കാറിലെ വായു ശുദ്ധമായി നിലനിർത്തുക;

4. സാധാരണയായി എയർകണ്ടീഷണർ ഓണാക്കി വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് റഫ്രിജറേഷൻ പമ്പ് ഓഫ് ചെയ്യാം, എന്നാൽ എയർ സപ്ലൈ ഫംഗ്ഷൻ ഓണാക്കി, സ്വാഭാവിക കാറ്റ് ബാഷ്പീകരണ ബോക്സിലെ വെള്ളം വരണ്ടതാക്കാൻ അനുവദിക്കുക;

വേനൽക്കാലത്ത് ധാരാളം മഴയുണ്ട്, വാഡിംഗ് റോഡിൽ കാർ ഡ്രൈവിംഗ് കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് എയർകണ്ടീഷണർ കണ്ടൻസറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ധാരാളം അവശിഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് കണ്ടൻസർ വളരെക്കാലം തുരുമ്പെടുക്കാൻ ഇടയാക്കും, അങ്ങനെ എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുന്നു.