വാർത്താ കേന്ദ്രം

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?

എഞ്ചിന് സാധാരണയായി ഓരോ 1kg/ഡീസൽ ജ്വലനത്തിനും 14kg/എയർ ആവശ്യമാണ്.വായുവിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന പൊടി ഫിൽട്ടർ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എന്നിവയുടെ തേയ്മാനം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കും.ടെസ്റ്റ് അനുസരിച്ച്, എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാന നിരക്ക് 3-9 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പൊടിയാൽ തടയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് അപര്യാപ്തമായ വായുവിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മങ്ങിയ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും ദുർബലമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ജലത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. വാതകം ചാരനിറവും കറുപ്പും ആയി മാറുന്നു.തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ധാരാളം പൊടി അടങ്ങിയ വായു ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഉപരിതലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകില്ല, പക്ഷേ ബൈപാസിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തണം.

ഉപകരണങ്ങൾ/സാമഗ്രികൾ:

സോഫ്റ്റ് ബ്രഷ്, എയർ ഫിൽറ്റർ, ഉപകരണങ്ങൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

രീതി/ഘട്ടം:

1. പരുക്കൻ ഫിൽട്ടർ, ബ്ലേഡുകൾ, സൈക്ലോൺ പൈപ്പ് എന്നിവയുടെ പൊടി ബാഗിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പൊടി എപ്പോഴും നീക്കം ചെയ്യുക;

2. എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പരിപാലിക്കുമ്പോൾ, പൊടി മൃദുവായി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ മടക്കുകളുടെ ദിശയിൽ മൃദുവായ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് പൊടി നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.അവസാനമായി, 0.2 ~ 0.29Mpa സമ്മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു അകത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വീശാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

3. പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം എണ്ണയിൽ വൃത്തിയാക്കാൻ പാടില്ല, വെള്ളം, തീ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ഇത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്: (1) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സമയത്തിൽ എത്തുന്നു;(2) പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്രതലങ്ങൾ ചാര-കറുപ്പാണ്, അവ പ്രായമാകുകയും നശിക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളവും എണ്ണയും ഉപയോഗിച്ച് നുഴഞ്ഞുകയറുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രകടനം മോശമായി;(3) പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പൊട്ടുകയോ, സുഷിരങ്ങൾ ഉള്ളതോ, അല്ലെങ്കിൽ എൻഡ് ക്യാപ് ഡീഗം ചെയ്തതോ ആണ്.