വാർത്താ കേന്ദ്രം

സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എന്നിവയുടെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിലെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത കണങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ മൂന്ന് മാധ്യമങ്ങളിൽ, വായു ഉപഭോഗം ഏറ്റവും വലുതാണ്.എയർ ഫിൽട്ടറിന് വായുവിലെ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത കണങ്ങളെ ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എന്നിവയുടെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും സിലിണ്ടർ ആയാസപ്പെടുകയും എഞ്ചിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ഉപയോഗത്തിലെ പിഴവുകൾ ① വാങ്ങുമ്പോൾ ഗുണനിലവാരം അന്വേഷിക്കരുത്.ചെറിയൊരു വിഭാഗം മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രാധാന്യം തിരിച്ചറിയാത്തതിനാൽ, അവർ വിലകുറഞ്ഞതും ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതും ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അതിനാൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞയുടനെ എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിച്ചു.വ്യാജ എയർ ഫിൽറ്റർ വാങ്ങി ലാഭിക്കുന്ന പണവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള വില വളരെ കൂടുതലാണ്.അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഗുണനിലവാര തത്വം പാലിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ചും നിലവിലെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിപണിയിൽ നിരവധി വ്യാജവും മോശം ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉള്ളപ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.

②ഇഷ്ടം പോലെ നീക്കം ചെയ്യുക.ചില ഡ്രൈവർമാർ ഇഷ്ടാനുസരണം എയർ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിന് മതിയായ പ്രകടനം ലഭിക്കുന്നതിന് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത വായു നേരിട്ട് ശ്വസിക്കാൻ കഴിയും.ഈ സമീപനത്തിന്റെ അപകടങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്.ട്രക്കിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടർ പൊളിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശോധന കാണിക്കുന്നത് എയർ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിന്റെ തേയ്മാനം 8 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുമെന്നും പിസ്റ്റണിന്റെ തേയ്മാനം 3 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുമെന്നും തത്സമയ കോൾഡ് റിംഗ് ധരിക്കുന്നത് 9 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.തവണ.

③പരിപാലനവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല.എയർ ഫിൽട്ടർ നിർദ്ദേശ മാനുവലിൽ, മൈലേജോ ജോലി സമയമോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ അടിസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം വാഹനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.വായുവിൽ ഉയർന്ന പൊടിപടലമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ പലപ്പോഴും ഓടുന്ന കാറുകൾക്ക്, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ ചെറുതായിരിക്കണം;പൊടി കുറവുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഓടുന്ന കാറുകൾക്ക്, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലാവധി ഉചിതമായി നീട്ടാവുന്നതാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, യഥാർത്ഥ ജോലിയിൽ, ഡ്രൈവർമാർ പരിസ്ഥിതിയെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളെയും വഴക്കത്തോടെ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുപകരം ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൈലേജ് സ്റ്റാൻഡേർഡിലെത്തും, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന നില വ്യക്തമായും അസാധാരണമാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കണം.ഇത് വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല., ഇത് കൂടുതൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിന് ഗുരുതരമായ ദോഷം വരുത്തുകയും ചെയ്യും.

ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ രീതി എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ എങ്ങനെയാണ്?എപ്പോഴാണ് അത് പരിപാലിക്കേണ്ടത് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്?

സിദ്ധാന്തത്തിൽ, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ സേവന ജീവിതവും അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇടവേളയും അളക്കേണ്ടത് ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ഗ്യാസ് ഫ്ലോ റേറ്റ് എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ ഗ്യാസ് ഫ്ലോ റേറ്റിന്റെ അനുപാതത്തിലാണ്: ഫ്ലോ റേറ്റ് ഫ്ലോ റേറ്റ് കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു;ഫ്ലോ റേറ്റ് തുല്യമാകുമ്പോൾ, ഫ്ലോ റേറ്റ് ഫ്ലോ റേറ്റിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ നിലനിർത്തണം;ഫ്ലോ റേറ്റ് ഫ്ലോ റേറ്റിനേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ഇനി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നില കൂടുതൽ വഷളാകും, അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല.യഥാർത്ഥ ജോലിയിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികൾ അനുസരിച്ച് ഇത് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത കണങ്ങളാൽ തടയപ്പെടുകയും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ വായുപ്രവാഹം നിറവേറ്റാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നില അസാധാരണമായിരിക്കും, മുഷിഞ്ഞ അലർച്ച ശബ്ദം, ത്വരണം എന്നിവ പോലെ.മന്ദഗതിയിലുള്ള (അപര്യാപ്തമായ വായു ഉപഭോഗവും അപര്യാപ്തമായ സിലിണ്ടർ മർദ്ദവും), ദുർബലമായ ജോലി (വളരെ സമ്പന്നമായ മിശ്രിതം കാരണം അപൂർണ്ണമായ ഇന്ധന ജ്വലനം), താരതമ്യേന ഉയർന്ന ജല താപനില (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സ്‌ട്രോക്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ജ്വലനം തുടരുന്നു), ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുക.ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞുവെന്ന് വിലയിരുത്താം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ ​​മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ വേണ്ടി ഫിൽട്ടർ ഘടകം യഥാസമയം നീക്കം ചെയ്യണം.എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പരിപാലിക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്രതലങ്ങളുടെ വർണ്ണ മാറ്റം ശ്രദ്ധിക്കുക.പൊടി നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ പുറം ഉപരിതലം വ്യക്തവും അതിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതുമാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം;ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ പുറം ഉപരിതലം അതിന്റെ സ്വാഭാവിക നിറം നഷ്ടപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ഉപരിതലം ഇരുണ്ടതാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം 3 തവണ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, രൂപഭാവം കണക്കിലെടുക്കാതെ അത് ഇനി ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല.