ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഖരകണിക മലിനീകരണം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതോടെ ക്രമേണ കുറയുന്ന ഒരു പാസേജ് വിഭാഗമായി ഇത് കണക്കാക്കാം.
ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പൈപ്പ്ലൈനിലെ ഒഴുക്കാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഒഴുക്ക് മാറ്റില്ല. ഖരകണിക മലിനീകരണത്തിൻ്റെ തടസ്സത്തോടെ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഫ്ലോ ഏരിയ (ഇനി മുതൽ ഫ്ലോ ഏരിയ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ചെറുതായിത്തീരുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ മൂലകം സൃഷ്ടിക്കുന്ന മർദ്ദനഷ്ടം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്മിറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ, യഥാസമയം ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോക്താവിനെ അറിയിക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിറ്ററിലൂടെ ഒരു അലാറം അയയ്ക്കും.
ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, മലിനീകരണം നിലനിർത്തുന്നതിലൂടെ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് പ്രദേശം കൂടുതൽ കുറയുകയും മർദ്ദനഷ്ടം കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. ട്രാൻസ്മിറ്റർ അലാറത്തിന് പുറമേ, ബൈപാസ് വാൽവ് ഘടിപ്പിച്ച ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ബൈപാസ് വാൽവും തുറക്കും, കൂടാതെ കുറച്ച് എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാതെ ബൈപാസ് വാൽവിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഒഴുകും. ഫിൽട്ടർ മൂലകം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന മലിനീകരണം പോലും ബൈപാസ് വാൽവിലൂടെ എണ്ണ വഴി ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ താഴത്തെ അരികിലേക്ക് നേരിട്ട് കൊണ്ടുവരും, അങ്ങനെ മുമ്പത്തെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തടസ്സപ്പെടുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾക്ക് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും. .
എന്നാൽ ബൈപാസ് വാൽവിൽ നിന്ന് കുറച്ച് എണ്ണ ഒഴുകിയാലും, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലൂടെ എണ്ണ ഒഴുകുന്നു. ഫിൽട്ടർ ഘടകം മലിനീകരണം നിലനിർത്തുന്നത് തുടരുന്നു. ഒഴുക്ക് പ്രദേശം കൂടുതൽ കുറയുന്നു, മർദ്ദനഷ്ടം കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുന്നു, ബൈപാസ് വാൽവിൻ്റെ തുറക്കൽ പ്രദേശം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് പ്രദേശം കുറയുന്നത് തുടരുന്നു, മർദ്ദനഷ്ടം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഇത് ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ (മൂല്യം ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെയോ ഫിൽട്ടറിൻ്റെയോ സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം), കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ മർദ്ദം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ പോലും കവിഞ്ഞാൽ, അത് ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിനും ഫിൽട്ടറിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. ഭവന.
ഫിൽട്ടർ ഘടകം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നിർത്താനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയാത്തപ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഇഫക്റ്റ് ബലികഴിക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ) ഒരു ഹ്രസ്വകാല ഓയിൽ ബൈപാസ് ഫംഗ്ഷൻ നൽകുക എന്നതാണ് ബൈപാസ് വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. അതിനാൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം തടയുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബൈപാസ് വാൽവിൻ്റെ സംരക്ഷണം കാരണം, ഫിൽട്ടർ ഘടകം സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും വിശ്വസനീയവുമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന്, കഴിയുന്നത്ര ബൈപാസ് വാൽവ് ഇല്ലാത്ത ഒരു ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണമെന്ന് PAWELSON® ഫിൽട്ടറിൻ്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
ക്യുഎസ് നമ്പർ. | SY-2226 |
ക്രോസ് റഫറൻസ് | 65B0027 EF-080B-100 |
ഡൊണാൾഡ്സൺ | |
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ് | |
എഞ്ചിൻ | XGMA 805/815/806 JOVE 85 |
വാഹനം | XGMA എക്സ്കവേറ്റർ ഓയിൽ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ |
ഏറ്റവും വലിയ OD | 120 (എംഎം) |
മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം | 155/150 (എംഎം) |
ആന്തരിക വ്യാസം | 59 M12*1.75 (MM) |